L’Opposition officielle remet en question la fiabilité des données d’utilisation des pistes cyclables. Le chef Stéphane Lachance s’appuie sur un rapport citoyen indépendant. Ce document révèle des lacunes importantes dans le système de comptage de l’administration Marchand.
Louis-Alexandre Parent
Une observation rigoureuse sur le terrain
Deux citoyens ont réalisé une observation terrain exhaustive durant l’hiver 2026. Ils ont analysé l’achalandage et l’état des pistes sur le chemin Sainte-Foy et le boulevard Père-Lelièvre. L’étude cumule 76 heures d’observation réparties sur 22 périodes. Les observations ont eu lieu entre le 8 janvier et le 12 mars 2026. Les résultats montrent des infrastructures généralement praticables.
En effet, 79 % des observations terrain se situent dans des conditions de dégagement favorables. De plus, 91 % des situations présentent un risque faible pour la sécurité des cyclistes. L’achalandage demeure modéré, mais bien présent en hiver. Les températures influencent l’usage, la majorité des passages s’effectuant entre -6 °C et -10 °C. Le froid extrême limite toutefois la pratique cycliste. Les usagers utilisent surtout le réseau en fin de journée pour des déplacements liés au travail. Les statistiques valident une fréquentation de 45 % le soir, contre 34 % le matin et 21 % le midi.
Des données de comptage faussées
Le constat majeur de l’étude concerne le compteur automatisé du chemin Sainte-Foy. Ce système, installé en avril 2025, comptabilise tous les passages sur la piste. Il ne distingue toutefois pas les cyclistes des piétons ou des autres usagers. Ce biais de classification entraîne une surestimation évidente de l’achalandage réel.
Le rapport illustre ce problème avec un exemple précis. Le 5 mars 2026, entre 9 h 30 et 9 h 45, la Ville rapporte 4 passages cyclistes. Le visionnement vidéo montre plutôt un seul cycliste et trois piétons marchant sur la piste cyclable. L’Opposition officielle dénonce une surestimation de 300 % pour cette période spécifique.
L’Opposition exige des corrections rapides
Stéphane Lachance a présenté ces conclusions publiquement le 4 mai 2026. « Nous voulons la vérité », a déclaré le chef de l’Opposition lors de son annonce. Il souligne que l’administration utilise ces chiffres non nuancés pour affirmer que l’usage du vélo a augmenté de 50 % en six ans.
M. Lachance trace un parallèle direct avec un autre enjeu récent. En février, son cabinet a dévoilé un rapport pointant un biais pouvant atteindre 60 % dans les modèles justifiant l’interdiction des poêles à bois. Il critique sévèrement la prise de décisions publiques basées sur des outils de mesure imprécis.
L’Opposition formule trois demandes claires à l’administration Marchand. Elle exige la reconnaissance publique du biais de classification des compteurs. Elle demande la publication proactive de données réelles et désagrégées. Enfin, elle réclame l’acquisition d’outils de mesure plus précis.
Les défis matériels du déneigement
Le rapport citoyen documente aussi les limites des opérations d’entretien hivernal. Les déneigeuses priorisent généralement la chaussée et les trottoirs. Cette séquence de travail pousse régulièrement la neige directement sur la piste cyclable.
L’aménagement physique pose également un défi. Les bollards de protection compliquent le travail de la machinerie lourde. Les véhicules doivent zigzaguer pour contourner ces séparateurs. Plusieurs bollards ont d’ailleurs été endommagés ou complètement arrachés durant l’hiver. Les auteurs du rapport recommandent d’optimiser la coordination des opérations pour limiter les transferts de neige entre les voies.
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