Les travaux aperçus près de la rue Saint-Anselme se déroulent en fait sur la rue de l’Embarcation. Ce chantier entraîne pourtant une circulation dense sur Saint-Anselme, en direction de la Laurentienne. Le réaménagement ajoute de nouveaux feux pour piétons et améliore l’accès au nouveau pôle d’autobus du parc Victoria. Il s’inscrit dans une transformation plus large de la circulation, liée à l’arrivée du tramway.
Louis-Alexandre Parent
La rue de l’Embarcation au cœur des travaux
Les équipes travaillent sur la rue de l’Embarcation, et non sur la rue Saint-Anselme. Le projet vise un réaménagement de cette rue. Il prévoit notamment l’installation de nouveaux feux pour piétons. Le chantier devrait prendre fin entre la fin octobre et le début novembre.
Les effets du chantier se font toutefois sentir sur la rue Saint-Anselme. La circulation est devenue beaucoup plus dense depuis le début des travaux. De nombreux automobilistes l’empruntent pour rejoindre l’autoroute Laurentienne.
Le chantier doit aussi faciliter l’accès au nouveau pôle d’autobus. Ce pôle se trouve à côté du parc Victoria. L’ancien poste de police de la Ville de Québec se situe aussi à cet endroit. Le réaménagement cible donc autant les piétons que les usagers du transport en commun.
Ce secteur joue un rôle de charnière dans la basse-ville. Il relie les quartiers centraux à l’autoroute Laurentienne. Autobus, voitures et piétons s’y croisent chaque jour. Le moindre changement de voie s’y fait donc rapidement sentir.
Une voie de virage en moins sur la rue Septentrionale
Selon les informations obtenues par Le Carrefour, la rue Septentrionale a perdu une voie de virage. Ce changement vise à faciliter le passage des voitures vers l’autoroute Laurentienne.
Le retrait récent d’une passerelle explique aussi cette modification. Le ministère des Transports et de la Mobilité durable a choisi de retirer cette structure lors de travaux. La Ville de Québec ne détient pas d’autres détails sur ce dossier. Elle dirige toutes les questions vers le ministère.
Pour le moment, aucun plan ne prévoit la restauration de la passerelle. Les plans de réaffectation du secteur incluent toutefois de nouveaux feux pour piétons. Ces feux faciliteront la traversée de la Laurentienne. Pourtant, la passerelle permettait une traversée piétonne efficace sans créer de congestion sur la Laurentienne.
Dorchester et de la Couronne échangent leurs rôles
Ces interventions annoncent une réorganisation plus vaste du réseau routier du secteur. À terme, la rue Dorchester comptera deux voies dans chaque direction. Elle deviendra ainsi une artère à double sens. Les automobilistes pourront donc y circuler dans les deux directions.
La rue de la Couronne suivra le chemin inverse. Elle perdra son statut d’artère principale pour devenir une rue de quartier. Ce virage libère l’espace nécessaire à l’aménagement du tramway de Québec.
Concrètement, la rue Dorchester assumera le rôle d’artère principale du secteur. La rue de la Couronne accueillera pour sa part le tramway et une circulation plus locale.
Des habitudes à revoir pour les usagers
Pour les automobilistes, ces changements modifient plusieurs trajets familiers. Ceux qui passent par Saint-Anselme pour gagner la Laurentienne doivent prévoir plus de temps. La rue Septentrionale offre désormais une voie de virage de moins. Ce choix vise à rendre plus fluide la circulation vers la Laurentienne.
Les conducteurs habitués à la rue de la Couronne devront aussi s’adapter. À terme, ils emprunteront plutôt la rue Dorchester pour traverser le secteur. Un coup d’œil à l’état des entraves avant de partir peut donc éviter des surprises.
Les piétons, eux, gagneront de nouveaux feux et un accès plus direct aux autobus. Les usagers du transport en commun profiteront aussi de ce lien amélioré vers le pôle du parc Victoria.
Les citoyens doivent adresser leurs questions sur la passerelle directement au ministère. Le service Québec 511 diffuse par ailleurs l’état des entraves sur le réseau routier.
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