TramCité : des répercussions à venir au centre-ville

De nombreux chantiers liés au projet TramCité se poursuivront cet automne à Québec alors que d’autres s’ajouteront dans les prochaines semaines.

Xavier Renald

Des répercussions et des mesures d’atténuation

Alors que plusieurs équipes de travail poursuivent les chantiers tout au long du tracé du futur tramway, de nouvelles interventions majeures sont sur le point d’être entamées. Celles-ci entraîneront la fermeture complète du boulevard René-Lévesque entre l’avenue Turnbull et la rue de l’Amérique-Française. L’accès aux résidences et aux commerces sera tout de même maintenu, assure la Ville.

Les interventions à venir visent notamment le déplacement et la mise à niveau de certaines infrastructures souterraines comme les réseaux d’égout, d’aqueduc, de télécommunications et de gaz. Elles prépareront les prochaines étapes du projet, dont la phase de réalisation du projet qui s’échelonnera de 2027 à 2032.

Dès le 4 octobre, de nouveaux travaux débuteront sur le boulevard René-Lévesque, entre l’avenue Turnbull et la rue de l’Amérique-Française. Ces interventions consistent à poursuivre le déplacement des réseaux souterrains ainsi qu’à amorcer l’excavation de la trémie du tunnel, où circulera le futur tramway.

Pour pallier la fermeture du boulevard René-Lévesque, des trajets de remplacement sont prévus et des passages seront dédiés à la mobilité réduite et active, mentionne la Ville de Québec. « Le chemin Sainte-Foy, la Grande Allée ainsi que les boulevards Champlain et Charest sont privilégiés pour la circulation de transit », affirme de son côté TramCité dans un communiqué.

Par ailleurs, les douze parcours eXpress provenant de l’autoroute Laurentienne (231, 237, 270, 272, 273, 274, 279, 280, 281, 282, 284 et 289) termineront leurs trajets au terminus du Parc-Victoria à compter du début des travaux. La clientèle du RTC pourra par la suite monter à bord des parcours 801 et 805 pour se rendre en Haute-Ville. Les autres parcours eXpress, qui ne proviennent pas de l’autoroute Laurentienne conservent leur trajet habituel.

Un plan de mobilité mal communiqué, dénonce l’opposition officielle

Par communiqué, le chef de l’Opposition officielle à l’Hôtel de Ville, Stéphane Lachance, a dénoncé le fait que la Ville de Québec n’avait toujours pas rendu public le plan local de mobilité. Or, le plan de mobilité a été présenté mardi soir à l’occasion d’une séance d’information virtuelle orchestrée par TramCité.

« Le plan n’a pas été diffusé adéquatement », précise le cabinet de l’Opposition officielle qui estime que la présentation virtuelle du Plan aux résidents du secteur six jours avant de détourner la circulation ne suffit pas. « C’est toute la ville qui empruntera ces détours : travailleurs, visiteurs, touristes », ajoute le cabinet de l’Opposition.

Depuis l’émission de ces critiques, une capsule d’information sur le plan local de mobilité de la colline Parlementaire a été rendue disponible sur la chaîne YouTube de la Ville. Une autre capsule présentant les conditions de déplacement dans Saint-Roch a également été mise en ligne.

On y présente les entraves à la circulation qui à venir notamment sur les rues Dorchester et de la Couronne ainsi que sur le boulevard Charest. Différents axes de repli sont suggérés par la Ville afin d’atténuer les impacts de ces travaux qui se dérouleront jusqu’à la mi-novembre.

La Ville affirme aussi déployer des mesures d’atténuation telles que l’ajustement des feux de circulation, l’utilisation du gestionnaire artériel et la présence policière aux points névralgiques.

Abonnez-vous à notre infolettre mensuelle!