Des personnes à mobilité réduite et des organismes s’inquiètent quant au projet TramCité. Bien que supporté par ceux-ci, le projet soulève des enjeux en termes d’accessibilité pour tous.
Étienne Dufour
« C’est un beau projet, mais on va voir comment ils vont penser à nous. Il y a une équipe qui s’en occupe, mais c’est quand on va le vivre qu’on va le voir. L’hiver c’est compliqué et les mesures du RTC pour l’accessibilité ne fonctionnent pas tout le temps, même en été. Le métro à Montréal par exemple, c’est fantastique pour nous. Reste à voir ce que nous réserve le Tramway », affirme Guillaume Parent, président de Finandicap, groupe spécialisé en services financiers pour les personnes handicapées, et grand défenseur de l’accès universel.
Dominique Salgado, directeur général du Comité d’action des personnes vivant des situations de handicap (CAPVISH), est aussi mitigé face au projet.
« Une chose est claire, on est en faveur du projet, mais sans compromettre les déplacements. L’exemple de la passerelle Adrien-Pouliot, qui a été démolie du jour au lendemain, vient perturber les habitudes de parcours. L’imprévisibilité, c’est l’ennemi numéro 1 de la mobilité. Ça donne l’impression qu’il y a beaucoup d’improvisation et on se sent souvent mis devant le fait accompli. On nous dit de patienter, mais ça préoccupe parce que les travaux créent des détours et un véritable parcours du combattant. Surtout quand on demande aux personnes à mobilité réduite de planifier leurs imprévus avant 18h la veille. On se pose des questions en matière de mobilité. », nous dit Dominique Salgado.
Un besoin grandissant
Pour sa part, le Service de transport adapté de la Capital (STAC) connait une hausse importante des demandes. Entre 2023 et 2025, le nombre de déplacements est passé de 617 814 à 729 526. Cependant, « avec le STAC, il faut réserver 24h d’avance et il y a souvent des retards », remarque Guillaume Parent.
Cette augmentation au STAC se voit aussi à l’échelle de la population de la ville. Selon une étude de Statistique Canada, en 2022, 17,5 % des personnes âgées de 15 ans ou plus vivent avec une incapacité à Québec. D’après M. Salgado, en 2026, ce chiffre se trouverait autour de 20%. Toujours selon lui, avec l’ajout des ainés, on se trouverait autour de 42%, soit près d’une personne sur deux. Dans un contexte de vieillissement de la population, reste à voir si la tendance se maintient.
Bien qu’ils ne soient pas contre le projet de TramCité, les interrogés ne sont pas prêts à crier victoire. Alors que, comme l’explique Dominique Salgado, ailleurs en Europe, « l’accessibilité universelle est prévue à l’avance dans les projets », on reproche au projet un manque de transparence et une impression d’improvisation. À noter aussi qu’en raison des vacances de la construction, les élus n’ont pas pu répondre à nos questions. Bien que le Plan d’action en accessibilité universelle 2025-2030 est en place et que des mesures sont entreprises, « on va voir ce que ça va donner », conclut Guillaume Parent.
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