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Claude Villeneuve

Le vélo gagne tranquillement du terrain à Québec

Un projet de Corridor Vélo Cité d'une longueur de 1,3 kilomètres est en cours d'élaboration pour la rue Marie-de-l'Incarnation. (Crédit photo : Ville de Québec)(Crédit photo : Ville de Québec)
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L’Enquête origine-destination 2023 révèle que le vélo gagne progressivement du terrain dans la région de Québec–Lévis : il représente désormais 1,8 % des déplacements quotidiens, soit environ 38 000 trajets utilitaires par jour, un chiffre qui a plus que doublé depuis 2006.

Par Alexandre Morin

Cette hausse n’est pas qu’un frémissement passager : depuis 2017, le nombre de trajets à vélo a bondi de 45,6 %, et il a plus que doublé (+ 111 %) depuis 2006 . On le voit dans la pointe du matin, où le vélo représente désormais 2,2 % des déplacements (10 500 trajets incluant le service àVélo) contre 0,8 % en 2006 . La grande majorité de ces trajets se déroule dans l’agglomération de Québec (33 100), mais Lévis affiche tout de même une progression de 56,5 % depuis 2017 .

Il faut toutefois garder le sens des proportions : l’automobile demeure de loin le premier choix des résidents, avec près de 78 % des déplacements sur une journée type, alors que la marche et le vélo réunis atteignent 11 % .

Le vélo demeure donc marginal dans la proportion des déplacements, mais il est en progression.

L’enquête, première depuis la pandémie, dresse aussi un portrait de mobilité globalement en recul : le nombre total de déplacements quotidiens a diminué de 6,8 % en six ans, principalement sous l’effet du télétravail et du vieillissement de la population. Le transport en commun n’échappe pas à cette tendance, sa part passant de 7,8% en 2017 à 7,7% en 2023.

Ainsi, depuis 2017, le transport en commun a connu une baisse de fréquentation, avec environ 13 500 déplacements quotidiens de moins, soit une diminution de 8,9 %.

Dans ce contexte de décroissance générale, le vélo fait figure d’exception, demeurant le seul mode dont l’usage continue de croître.

À noter que depuis 2023, l’année de l’enquête, l’administration Marchand a poursuivi la mise en place de mesures visant à renforcer et à encourager l’utilisation du vélo, notamment en poursuivant le déploiement des corridors cyclables VivaCité et en bonifiant l’offre du système de vélos en libre-service à assistance électrique aVélo.

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